關于國六卡車,還有這三點要求需要注意
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    關于國六卡車,還有這三點要求需要注意

    發布時間:   2019/9/16作者:隨州市力神專用汽車   底盤型號:   額定質量:   查看次數:

    關于國六卡車,還有這三點要求需要注意,隨州市力神專用汽車帶您一一解析。

    GB17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(以下簡稱國六),對于卡友來說確實是一個枯燥乏味的法規,而且對購車卡友來說更是增加了不少成本。


    ▎一、耐久性要求

    在國六中,對發動機后處理污染物排放控制裝置耐久性有詳細的要求。別小看了這個要求,這是對主機廠后處理技術的考驗,也相應的表達了主機廠有責任有義務處理好尾氣排放,減少空氣污染,保證大氣的清潔度。

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    對于0<N1≤3.5噸的車型,后處理裝置的有效壽命不低于20萬公里或者5年,以先到為準。

    對于N2及N3≤18噸的車型,后處理裝置的有效壽命不低于30萬公里或者6年,以先到為準。

    18噸<N3的車型,后處理裝置的有效壽命不低于70萬公里或者7年,以先到為準。

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    可以看出,對于我們載重質量越大的貨車,其后處理裝置的有效壽命規定越長,這也是為了保證后處理裝置長期有效,更好的保證藍天白云。

    ▎二、排放質保期

    在國六中規定,生產企業應保證排放相關零部件的材料,制造工藝及產品質量,能確保其在有效壽命期內的正常功能。

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    排放相關零部件如果在質保期內由于零部件本身質量問題而出現故障或損壞,導致排放控制系統失效,或車輛排放超過國六標準限值要求,生產企業應當承擔相關維修費用。

    生產企業應明確告知使用者,在質保期內應保留使用符合標準規定的油品和反應劑的材料證明(如:1年內正規加油站憑證,正規銷售店的反應劑銷售憑證)。

    生產企業應至少對本附件規定的排放質保零部件提供排放質保服務,其排放質保期不應低于下述規定的最短質保期。

    1、對于0<N1≤3.5噸的車型,后處理裝置的有效壽命不低于8萬公里或者5年,以先到為準。

    2、對于N2、N3即超過3.5噸的車型,后處理裝置的有效壽命不低于16萬公里或者5年,以先到為準。

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    這里強調一下,排放質保期和后處理裝置有效壽命不是一個概念。排放質保期類似于車輛的三包期;后處理裝置的有效壽命類似于整車使用壽命。排放質保期通常是短于后處理裝置有效壽命的。

    在上一篇國六的文章中,能夠看出,卡友們對排放質保期特別關注。在排放質保期內,不是因為卡友原因造成的排放系統故障,應當由生產企業承擔相關維修費用。

    但需要卡友提供1年內正規加油站憑證,正規反應劑銷售憑證。過了排放質保期后,若后處理出現故障,則需卡友自費。

    對于國六的車輛,我們務必加正規加油站的柴油,用正規企業生產的尿素液,且保留好這兩者的發票。這既對我們車輛有好處,也對萬一遇見排放故障,我們作為消費者維權有益。

    ▎三、排氣管位置和朝向

    在之前的排放規定中,對于排氣管的位置和朝向是沒有特別規定的,而國六法規中就對此做了要求。

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    國六中規定,車輛的排氣管口不得朝向右側和正下方,其設計應便于排放檢測,從外側明顯可見,鼓勵高于車身。危險貨物運輸車和專項作業車的排氣口因車輛結構限制不能滿足要求的,應向國務院生態環境主管部門報備。

    由此可見,這樣規定的目的有三個:

    1、不得朝向右側,主要是避免排放的尾氣燙傷行人,對行人造成傷害;

    2、不得朝向正下方,主要是避免尾氣直吹地面,造成揚塵污染;

    3、便于排放檢測,為后面環保部門的檢測提供便利。

    ▎結尾

    國六法規中有很多和我們卡友密切相關的信息,如果有時間可以研讀一下。國六車輛,相對比較嬌貴,但只要小心愛護,它依然是那個能夠和我們并肩戰斗的“兄弟”。

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